• Появление в краевом центре современных радиальной и объездной трасс ускорит процесс объединения городов в Большую Пермь качественной дорожной сетью. Это улучшит транспортную доступность краевого центра, повысит мобильность населения и эффективность перевозок внутри региона, снизит транспортную нагрузку на центр Перми.

В сентябре 2008 года уже введены в строй:

- Красавинский мост (II очередь). Протяженность 3 км. Стоимость – 2,7 млрд руб. Запуск второй очереди моста повысил безопасность движения: встречные транспортные потоки теперь разделены бетонной полосой «нью-джерси».

- Обход Краснокасмка - III пусковой комплекс. Протяженность 6,7 км. Стоимость строительства 580 млн руб.

- Южный обход Перми. Протяженность 7,5 км. Ввод – сентябрь 2008 г. Стоимость – 1,2 млрд руб. Этот участок замкнет объезд Перми, и весь грузовой транзитный транспорт наконец покинет центр Перми. А Это и улучшение экологической ситуации, и уменьшение пробок.  

- В октябре 2008 года открыто движение на автодороге Пермь-Краснокамск. Протяженность 8 км. Ввод – 2010 г. Стоимость – 660 млн руб. Жители Закамска вздохнули свободней: весь транзитный транспорт из Краснокамска выходит по отдельной дороге на Красавинский мост, и из Кировского района в центр Перми сейчас легко добраться.

- Реконструкция Восточного обхода Перми. Протяженность 32 км. Начало работ - 2008 год. Ввод – 2011 г.

- Магистраль Стахановская-Ива. Участок Чкалова-Старцева, протяженность 3 км. Ввод II и III пуск. Компл. – октябрь 2008г. Стоимость строительства – 2,7 млрд руб. Участок Старцева-Ива, длина 7 км. Ввод – 2010 г. В будущем трасса от Чкалова соединится с улицей Строителей. Благодаря этому, по замыслу губернатора, любой, проехав через Каму, сможет по радиальной пересечь город, либо уйти на объездную.

Современные дороги постепенно превращают разрозненные и удаленные друг от друга микрорайоны в удобный мегаполис - БОЛЬШУЮ ПЕРМЬ.

Это комфорт и новые возможности для жителей и гостей Перми!

Семь важных дел: